রেক্স্রোথ অক্ষীয় পিস্টন পাম্প A11VO A11VLO 40/60/75/95/110/130/145/160/75/190/200/210/250/260/280

রেক্সরথ এক্সিয়াল পিস্টন পাম্প A11VO A11VLO 40/60/75/95/110/130/145/160/75/190/200/210/250/260/280

প্রযুক্তিগত তথ্য
মান সারণী (তাত্ত্বিক মান, দক্ষতা এবং সহনশীলতা ছাড়া; মান বৃত্তাকার)

হাইড্রোলিক তরল
আমরা অনুরোধ করছি যে একটি প্রকল্প শুরু করার আগে চাপের তরল এবং প্রয়োগের অবস্থার পছন্দ সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য আমাদের অ্যালোগ শীট RE 90220 (খনিজ তেল), RE 90221 (পরিবেশগতভাবে গ্রহণযোগ্য জলবাহী তরল) এবং RE 90223 (অগ্নি প্রতিরোধী জলবাহী তরল, HF) থেকে নেওয়া হয়। .HF- বা পরিবেশগতভাবে গ্রহণযোগ্য হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার করার সময় প্রযুক্তিগত ডেটার সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতাগুলি বিবেচনায় নিতে হবে।প্রয়োজনে অনুগ্রহ করে আমাদের কারিগরি বিভাগের পরামর্শ নিন (অর্ডার শীটে আপনার আবেদনের জন্য ব্যবহৃত হাইড্রোলিক ফ্লুইডের ইন্ডি টাইপ দয়া করে)।এইচএফএ, এইচএফবি এবং এইচএফসি হাইড্রোলিক তরল দিয়ে অপারেশনের জন্য অতিরিক্ত বিশেষ ব্যবস্থার প্রয়োজন।
জলবাহী তরল পছন্দ সংক্রান্ত বিশদ
হাইড্রোলিক ফ্লুইডের সঠিক পছন্দের জন্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত অপারেটিং তাপমাত্রার জ্ঞান প্রয়োজন: একটি খোলা সার্কিটে ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা।হাইড্রোলিক তরল নির্বাচন করা উচিত যাতে অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরে অপারেটিং সান্দ্রতা সর্বোত্তম সীমার মধ্যে থাকে (ν opt.) – নির্বাচন চিত্রের ছায়াযুক্ত এলাকাটি দেখুন।আমরা সুপারিশ করেছি যে প্রতিটিতে উচ্চ সান্দ্রতা শ্রেণী নির্বাচন করা হবে।উদাহরণ: X°C এর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় 60°C এর অপারেটিং তাপমাত্রা সেট করা হয়।সর্বোত্তম অপারেটিং সান্দ্রতা পরিসরে (νopt; ছায়াযুক্ত এলাকা) এটি সান্দ্রতা ক্লাস VG 46 এবং VG 68 এর সাথে মিলে যায়;নির্বাচন করতে হবে: VG 68. অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: ড্রেনের তাপমাত্রা, যা চাপ এবং গতি দ্বারা প্রভাবিত হয়, তা সবসময় ট্যাঙ্কের তাপমাত্রার চেয়ে বেশি।সিস্টেমের কোনো স্থানে তাপমাত্রা 115 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে না।
চার্জ পাম্প (ইম্পেলার)
চার্জ পাম্প হল একটি সার্কুলেটিং পাম্প যার সাহায্যে A11VLO (আকার 130...260) ভরা হয় এবং তাই উচ্চ গতিতে চালানো যায়।এটি কম তাপমাত্রা এবং হাইড্রোলিক তরলের উচ্চ সান্দ্রতা থেকে শুরু হওয়া ঠান্ডাকেও সহজ করে।ট্যাঙ্ক চার্জিং তাই অধিকাংশ ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয়.চার্জ পাম্পের সাথে সর্বাধিক 2 বারের ট্যাঙ্কের চাপ অনুমোদিত।
ড্রেন চাপ
T1 এবং T2 বন্দরে ড্রেন চাপ সর্বোচ্চ 17.5 psi (1.2 বার) S পোর্টের খাঁড়ি চাপের চেয়ে বেশি হতে পারে কিন্তু PL abs-এর চেয়ে বেশি নয়।সর্বোচ্চ 30 psi (2 বার)।ট্যাঙ্কে সরাসরি একটি অবাধ, পূর্ণ আকারের ড্রেন লাইন প্রয়োজন।
খাদ সীল রিং তাপমাত্রা পরিসীমা
FKM শ্যাফ্ট সিল রিং -13 °F থেকে 240 °F (-25 °C থেকে +115 °C) ড্রেন তাপমাত্রার জন্য অনুমোদিত৷
দ্রষ্টব্য: -13 °F (-25 °C) এর নিচে আবেদনের জন্য, একটি NBR শ্যাফ্ট সিল রিং প্রয়োজন (অনুমতিযোগ্য তাপমাত্রা পরিসীমা: -40 °F থেকে 194 °F (-40 °C থেকে +90 °C)।
DR ধ্রুবক চাপ নিয়ন্ত্রণ
ধ্রুবক চাপ নিয়ন্ত্রণ পাম্প প্রবাহের প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন সত্ত্বেও তার নিয়ন্ত্রণ সীমার মধ্যে একটি জলবাহী সিস্টেমে চাপ বজায় রাখে।পরিবর্তনশীল পাম্প শুধুমাত্র গ্রাহকের প্রয়োজনীয় তরল পরিমাণ সরবরাহ করে।অপারেটিং চাপ সেট চাপ অতিক্রম করা উচিত, পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ছোট কোণ ফিরে swiveled এবং নিয়ন্ত্রণ বিচ্যুতি সংশোধন করা হয়.
অ-চালিত (শূন্য চাপ) অবস্থায়, পাম্পটিকে একটি কন্ট্রোল স্প্রিং এর মাধ্যমে তার প্রারম্ভিক অবস্থানে (ভিজি ম্যাক্স) সুইভেল করা হয়।
এলআর কনস্ট্যান্ট পাওয়ার কন্ট্রোল
ধ্রুবক শক্তি নিয়ন্ত্রণ অপারেটিং চাপের সাথে পাম্পের আউটপুট ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করে যাতে, একটি ধ্রুবক ড্রাইভ গতিতে, প্রিসেট ড্রাইভের শক্তি অতিক্রম না হয়।
অপারেটিং চাপ নিয়ন্ত্রণ পিস্টনের মধ্যে একটি পিস্টনের উপর একটি বল প্রয়োগ করে একটি রকার বাহুতে।একটি বাহ্যিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্প্রিং ফোর্স রকার আর্মের অন্য পাশে পাওয়ার সেটিং নির্ধারণ করতে প্রয়োগ করা হয়।অপারেটিং চাপ সেট স্প্রিং ফোর্স অতিক্রম করা উচিত, পাইলট কন্ট্রোল ভালভ রকার আর্ম মাধ্যমে পরিচালিত হয়, পাম্প শূন্য আউটপুট দিকে সুইভেল করার অনুমতি দেয়.এর ফলে রকারের বাহুতে কার্যকরী মুহূর্ত হ্রাস পায়, এইভাবে অপারেটিং চাপ একই অনুপাতে বাড়তে দেয় যার দ্বারা আউটপুট প্রবাহ হ্রাস পায়।
চাপ কাট-অফ এবং লোড সেন্সিং সহ LRDS পাওয়ার নিয়ন্ত্রণ
লোড সেন্সিং কন্ট্রোল হল একটি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বিকল্প যা অ্যাকচুয়েটর প্রবাহের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে পাম্প স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করতে লোড চাপের একটি ফাংশন হিসাবে কাজ করে।
প্রবাহ এখানে পাম্প আউটলেট এবং অ্যাকচুয়েটরের মধ্যে লাগানো বাহ্যিক সেন্সিং অরিফিসের ক্রস বিভাগের উপর নির্ভর করে।প্রবাহটি পাওয়ার বক্ররেখার নীচে লোড চাপ এবং চাপ কাট-অফ সেটিং এবং পাম্পের নিয়ন্ত্রণ সীমার মধ্যে স্বাধীন।
সেন্সিং অরিফিস সাধারণত আলাদাভাবে সাজানো লোড সেন্সিং ডিরেকশনাল ভালভ (কন্ট্রোল ব্লক)।দিকনির্দেশক ভালভ পিস্টনের অবস্থান সেন্সিং অরিফিসের খোলার ক্রস বিভাগ এবং এইভাবে পাম্পের প্রবাহ নির্ধারণ করে।
লোড সেন্সিং কন্ট্রোল সেন্সিং অরিফিসের আগে এবং পরে চাপের তুলনা করে এবং ছিদ্র জুড়ে চাপের ড্রপ (ডিফারেনশিয়াল প্রেসার) বজায় রাখে এবং এর সাথে পাম্প প্রবাহ ধ্রুবক থাকে।
ক্রস সেন্সিং সহ LRC ওভাররাইড
ক্রস সেন্সিং কন্ট্রোল হল একটি সামেশন পাওয়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, যেখানে A11VLO পাম্প বা A11VO পাম্প এবং একই আকারের A11VO বা A11VLO পাম্প পাওয়ার কন্ট্রোল পাম্পের মাধ্যমে ড্রাইভে লাগানো মোট শক্তিকে স্থির রাখা হয়।
যদি একটি পাম্প নিয়ন্ত্রণ বক্ররেখা সেটিং শুরুর নিচে চাপে কাজ করে, তাহলে অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োজন হয় না, 100% পর্যন্ত গুরুতরভাবে, অন্য পাম্পের কাছে উপলব্ধ হয়ে যায়।চাহিদা অনুযায়ী মোট শক্তি এইভাবে দুটি সিস্টেমের মধ্যে ভাগ করা হয়।
চাপ কাট-অফ বা অন্যান্য ওভাররাইড ফাংশন দ্বারা সীমিত কোনো শক্তি বিবেচনায় নেওয়া হয় না।
হাফ সাইড ক্রস সেন্সিং ফাংশন প্রথম পাম্প A11VO বা A11VLO পাম্পে LRC কন্ট্রোল ব্যবহার করার সময় এবং থ্রু ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত ক্রস সেন্সিং ছাড়া পাওয়ার-নিয়ন্ত্রিত পাম্প ব্যবহার করার সময়, 2য় পাম্পের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি 1ম পাম্পের সেটিং থেকে বাদ দেওয়া হয়।মোট পাওয়ার সেটিংয়ে ২য় পাম্পের অগ্রাধিকার রয়েছে।২য় পাম্পের পাওয়ার কন্ট্রোলের আকার এবং সূচনা অবশ্যই ১ম পাম্পের নিয়ন্ত্রণের রেটিং দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট করতে হবে।
এইচডি হাইড্রোলিক কন্ট্রোল, পাইলট চাপ সম্পর্কিত
পাইলট চাপ সম্পর্কিত হাইড্রোলিক কন্ট্রোল পাইলট চাপের সাথে পাম্প স্থানচ্যুতির স্টিপল সেটিংকে অনুমতি দেয়।নিয়ন্ত্রণ Y পোর্টে প্রয়োগ করা পাইলট চাপের সমানুপাতিক (সর্বোচ্চ 40 বার)।নিয়ন্ত্রণের জন্য 30 বারের চাপ প্রয়োজন।এর জন্য প্রয়োজনীয় তেল হয় উচ্চ চাপ থেকে বা পোর্ট G (≥ 30 বার) এ বাহ্যিক সমন্বয় চাপ থেকে নেওয়া হয়।
সমানুপাতিক সোলেনয়েড সহ ইপি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ স্টিপল এবং পাম্প স্থানচ্যুতি প্রোগ্রামযোগ্য সেটিং অনুমতি দেয়।নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড বল (বর্তমান শক্তি) সমানুপাতিক।কন্ট্রোল পিস্টনের নিয়ন্ত্রণ বল একটি আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ দ্বারা উত্পন্ন হয়।
আনুপাতিক সোলেনয়েড নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি 12V DC (EP1) বা একটি 24V DC (EP2) সরবরাহ প্রয়োজন।